Niva: Opiniões sobre o Niva

Se você chegou até aqui, supostamente tem interesse em comprar um Lada Niva. Sugiro que após a leitura dos relatos a seguir, também acesse o importante tópico:

DICAS PARA COMPRAR UM NIVA

CLIQUE AQUI.

R E L Á T O 1

Nome: Thais Lada Rover
Cidade : Volta Redonda/RJ

Alguns Fatos e Mitos:

1 - O Niva é um carrinho acima de tudo ÚTIL! Ele vai levar você a lugares que outros carros não levariam, ou levariam gerando enorme prejuízo financeiro. O Niva apesar de ter alguns problemas crônicos (na lista dos Camaradas do Niva você vai aprender sobre eles), o Niva consegue ir a lugares realmente Off-Road. Fiz um passeio com os Camaradas recentemente e o Lada Rover me surpreendeu! Subiu em lugares inacreditáveis. Mas você precisa saber se é essa a sua intenção... Se você gosta de natureza, passeios ao ar livre em locais de difícil acesso (cachoeiras, montanhas e serras, e afins) o Niva é o carro pra você. Mas se você pretende usar somente na cidade, não se justifica. Compre um Ford Ka que atende perfeitamente.

2 - O Niva tem um alto consumo de combustível. Comparado com os carros de passeio, o Niva vai consumir muito mais. Pense seriamente em GNV ou outras alternativas (nas listas você tem como aprender sobre todas, AP, Álcool, etc.). A não ser que o fator $$$ não seja complicado pra você. Vale a reflexão.

3 - Se você quer um Off-Road, mas vai ser o seu único carro, o Niva é a melhor opção também. A não ser que você tenha a possibilidade de comprar uma Land Rover ou Toyota Band (sou louca nesses dois carros). Mas pelo custo x beneficio, foi a melhor escolha pra mim. Pelo preço que eu poderia pagar, um Willys/CJ não me atenderia (capota de lona, muito duro, pouca tecnologia), um Suzuki parece ser uma boa opção também, mas é bem mais caro. No geral, o Niva é um bom mix de carro de passeio (pra uso diário) com Off-Road. Não é um carro pro Paris-Dakar, mas não faz feio em passeios/trilhas leves, melhor que os SUVs (o pessoal aqui detesta isso). E no dia-a-dia dá pra rodar legal com ele (eu uso todo dia pra levar criança pra escola, pra sair, etc...)

4 - Existe um mito de que peças de reposição são complicadas. É besteira. Tudo que eu precisei até agora eu consegui. Você tem umas 4 ou 5 lojas especializadas em Niva no Rio e São Paulo que tem de tudo. Basta comprar e (no meu caso no interior) esperar chegar em 1 dia ou 2 pelos correios. E olha que eu reformei o meu Lada Rover todo!!! O preços também não são tão complicados. Tínhamos um Renault Megane que pra algumas peças tinha que vir da França, e eram muito "salgadas"... o Niva vai ter uma manutenção compatível com os carros nacionais. Fora as possíveis adaptações com peças de outros carros (fiat 147, Passat, Gol, Fiorino, etc.).

5 - Especificamente pra mulher o Niva tem a facilidade no transito por ser um carro alto (o meu então está mais alto que o normal). Acabam-se aquelas famosas "fechadas" que os motoristas dão de maldade por ver que é mulher ao volante. O Niva impõe respeito (com quebra-mato de aço na frente e engate então...). Ninguém faz mais a besteira de empurrar o meu carro com para-choque em estacionamento. Sem falar no espanto que é parar o carro e descer um mulher. Todo mundo estranha no dia-a-dia o meu marido ir pro carona e eu pro volante.

6 - Pontos negativos: - Se você esta acostumada com direção hidráulica vai sofrer um pouquinho até acostumar com o Niva. Pense no ato de manobrar como uma ginastica de alto impacto. Mas isso pode ser resolvido com a colocação de uma Caixa de Direção de Maverick. No meu eu vou colocar urgente (principalmente porque coloquei um volante esportivo menor, e isso aumenta a força que eu tenho que fazer pra manobrar...). O lado bom é que o meu marido não dirige o meu carro (ele odeia, hahaha... o dele tem direção hidráulica). - Não é um carro pra se correr muito . Se você gosta de velocidade esqueça o Niva. No meu eu já andei a 110 Km/h e me pareceu bem inseguro. Não recomendo. A 90 Km/h a sensação de velocidade dele já fica legal. Sem falar que é um carro com 10 anos de uso (a maioria em off-road). Então não dá pra arriscar. A tremedeira/barulho dele fica muito forte. - A maioria não vem com ar-condicionado. Existem instalações possíveis, mas até agora eu ainda estou apelando pro quebra-vento. Tá certo que quem vai pro meio do mato de jipe é pra respirar o ar puro das montanhas, mas no dia-a-dia, no meio de engarrafamento, faz muita falta. Todo dia minha filhinha reclama do calor dentro do Niva. Dicas para compra: - Não tenha pressa. Eu pesquisei muito, viajei a outras cidades pra ver Nivas, até encontrar um em bom estado geral. Não espere nada comparado a carros de passeio quanto a conservação. Niva sempre tem algo por fazer. Mas não tenha pressa. Me ofereceram de tudo (até verdadeiras "propostas indecentes" como carros quebrando por preços absurdos) - Esqueça a opinião de quem não teve Niva. Quem só anda de 4x2, é "urbanoide" e não gosta de natureza vai sempre te chamar de "maluca" por querer Niva (alguns familiares meus fazem questão de uma vez por semana dizer: "Vende logo isso!"). Outra opinião que não vale é de jipeiros em geral. Não sei porque mas eles odeiam Niva. O cara tem um Willys que parece um tanque de guerra, sobe até na parede, mas so serve pra isso (muito desconfortável), no dia-a-dia ele anda de Honda Civic automático, cheio de conforto. Mas insiste em falar mal do Nivinha. A maioria te indica um Willys/CJ e esquece de qual uso você vai fazer do carrinho. - Comprar de quem entende (Camaradas de preferencia). A turma cuida melhor, e se adapta algo, adapta melhor.

7 - Você vai acabar aprendendo sobre mecânica. Tem homem que tem preconceito que mulher não entende de carro, pois eu lhe digo: com o Niva você vai acabar aprendendo muito. Eu estou até querendo fazer o curso de Mecânica de Motores do SESI/RJ. Por não ter muita eletrônica, o Niva é mais fácil de se aprender. E é off-road, tem mais peças e detalhes que um carro comum, então quem entende de Niva, tira de letra os carros comuns. Enfim, o Niva realmente não é um carro pra qualquer um. Ter Niva significa um determinado perfil de pessoa. É um carro que tem uma certa personalidade. Tem dono certo. Outra coisa é que ele tem uma "aura" especial. A coisa da comunidade. Isso aqui é meio "religião". O Niva te dá gasto, toma seu tempo e parte da sua vida, mas você não quer outra coisa. O clima de família (seja por e-mail, seja nos encontros) é muito legal. É um carro que traz junto com ele um grupo social. É oportunidade de conhecer gente legal, com interesses comuns, que curte natureza, viagens, e muito alto astral! Já falei com o meu marido que mesmo que ele ganhe na Mega Sena, eu vou comprar uma Land, mas não vou vender o meu Nivinha nunca. Vou reforma-lo enquanto for possível. Se vale a pena ou não é questão de gosto. No mais, os Camaradas vão poder lhe esclarecer qualquer dúvida técnica que venha a surgir. Se realmente você já cogitou a compra de um Niva, é sinal que você já foi contagiada pelo mosquito do Niva. Você já deve ter perfil de Niveira(o). Só não sabia disso! Seja bem vinda(o) ao grupo e que faça uma boa aquisição!

Um abraço

Para saber muito mais sobre o Niva, convido você a se inscrever em meu canal do YouTube.

R E L Á T O 2
Nome: Djalma
Cidade : Alfenas / Mg

O Niva é uma boa opção para quem deseja um veiculo 4x4 de baixo custo, confortável e valente para uso off-road. É importante citar que ele originalmente não foi projetado para suportar as severas condições das trilhas, principalmente as grandes erosões, mas, por sua valentia em transpor esses obstáculos ele é largamente usado para esse fim, portanto, quem desejar usa-lo em trilhas pesadas repetidamente, saiba que gastos com manutenção corretiva e preventiva serão necessários e frequentes. O Niva é um carro fechado, com bom espaço interno, suspensão macia que propicia um bom conforto em viagem por estradas pavimentadas ou não, e principalmente nos passeios junto à natureza, as chamadas trilhas leves e médias, enfrentando numa boa os eventuais obstáculos naturais que surgirem pelo caminho, lançando mão de seus recursos nativos como a tração nas quatro rodas (full-time), redução, bloqueio do diferencial central, além da altura e suspensão adequadas, resumindo, não existe no mercado brasileiro outro Jipe com todos esses recursos pelo preço do Niva, que é reflexo do péssimo conceito que a marca Lada deixou no Brasil, pecando principalmente no pós-venda e assistência técnica dos carros. Acredito que Nivas em bom estado de conservação só tendem a se valorizar com o passar do tempo. Particularmente não sou um fã da marca e sim do modelo, o qual possui uma legião de admiradores espalhados por todo o mundo, quem duvidar basta fazer uma busca pela Internet para comprovar.

Para quem deseja comprar um e entrar para o clube, é importante saber que achar um bom Niva no Brasil pode não ser uma tarefa fácil, já que alguns têm a mecânica fadigada pelo esforço repetitivo das trilhas, somada à adaptações grotescas, uso de peças de reposição de procedência duvidosa, etc. Tudo é uma questão da correta avaliação antes de comprar o carro.

Saiba avaliar um Niva, clique AQUI.

Em contrapartida, diria que também não é uma "fria" compra-lo. Atualmente com a Internet e os e-commerce´s a questão das peças deixaram de ser um problema, já que a oferta aumentou muito, seja pela possibilidade da importação direta ou pelo surgimento de fornecedores nacionais de peças originais a custos razoáveis, sem contar que existe a chance de reaproveitamento de varias peças dos modelos Laika e Samara que são idênticas e ainda encontradas em desmanches a preços atrativos, e o principal, o Niva tem a concepção mecânica simples e conhecida, possibilitando ao dono aprender para executar ou supervisionar os serviços em seu Jipe.

Quem tem um Niva sabe que o carro tem alguns pontos a serem melhorados, porem isso não tira seus méritos e seu inabalável carisma. Uma percepção minha é o fato de eu não conhecer nenhum Niveiro, não significa que não existam, que não tenha "sofrido" um pouco ate acertar o carro . Ter um Niva é bem diferente do que um Gol, por exemplo. O Niva exige envolvimento e persistência para deixa-lo personalizado e mais confiável. Quando comprei o meu conhecia pouco de mecânica, alias, nem gostava disso, mas o desafio de torna-lo viável me fez aprender, criar, pensar em soluções e desenvolver habilidades que eu desconhecia ou achava-me incapaz, resumindo, para quem gosta de desafios, tai um bom exercício, nada tão diferente se comparado com um Willys, por exemplo.

Particularmente sou favorável a certas adaptações, sejam; peças, kit´s ou acessórios, desde que melhorem o desempenho do carro sem comprometer sua segurança e, muito importante, que mantenham as características, ou a alma off-road do Jipinho. Meu Niva tem varias, todas executadas com critério e capricho, com destaque para o motorização VW AP1.8 que se bem executada simplesmente não da problemas, alias, após o período de acertos mecânicos, fiquei por um bom tempo gastando somente combustível e um pouco do meu tempo para executar manutenção preventiva na viatura.

Na verdade, quando comprei meu Niva, em setembro de 2005, a ideia era usar o carro para me auxiliar na pratica da pesca esportiva, um hobby que cultivo já a muitos anos. Na época visava alcançar pontos de pesca que veículos 4x2 não chegariam e principalmente para me ajudar nas manobras de colocar e retirar meu barco da água, mas o inusitado aconteceu e como é fácil de supor, adquiri um novo hobby. Depois do Niva, por um bom tempo, meus finais de semana nunca mais foram os mesmos, seja arrumando e projetando melhorias para o carro ou usando a viatura nas pescarias e em passeios pela privilegiada região montanhosa do sul de Minas Gerais, comprovando e aprovando as qualidades off-road do jipinho Russo.

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R E L Á T O 3
Nome : Bruno Mega

Cidade : Rio de Janeiro
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Por que Niva ?

Quando vi o Niva pela primeira vez nas ruas do Rio de Janeiro, no começo da década de 90, confesso que fiquei um tanto quanto intrigado com aquele carro. Até então estávamos acostumados com as caminhonetes e picapes da Ford ou Chevrolet, no máximo alguns Jeeps Willys e Rurais, e o Niva tinha algo diferente. Não sei se era o visual misturado à mística e o folclore que envolvia o apelo de ser um carro russo, coisa que naquela época passava a impressão de algo robusto, confiável e indestrutível, mas o fato é que o Niva transmitia uma sensação de superioridade e, mesmo lembrando uma mistura de Fiat 147 com Brasília, ele conferia automaticamente a seu motorista uma posição de destaque no meio do trânsito urbano.
Em 1996 enfim, consegui juntar um dinheirinho para comprar meu primeiro carro e, como não poderia deixar de ser, procurei me informar um pouco mais sobre o Niva. Quis saber quanto custava um Niva usado, mas não tinha muitas esperanças, pois tinha certeza de que estaria acima do meu orçamento. Fiquei surpreso quando descobri que o preço era em média menor do que o que se pagava por um "carro popular" usado.
Nesse momento, adquirir um Niva passou a ser uma tarefa possível para mim, e isso só já seria suficiente para me animar bastante, não fosse a confusão que tomou conta da minha cabeça, vendo tanta gente falar mal do carrinho. Já tinha ouvido pessoas falarem muito bem dele, em tom de devoção e paixão, mas também já tinha ouvido pessoas falarem horrores dele. Seria só preconceito de alguns?
Claramente eu precisava no mínimo me informar melhor, antes de decidir torrar meu suado dinheirinho num Niva usado. Foi procurando amigos de amigos que tinham ou já tiveram Nivas que acabei conhecendo não só o carro, mas o mundo OffRoad e tudo mais que o cerca. Corri atrás, ligava para pessoas que me indicavam outras para ligar e fui estabelecendo uma rede de contatos que envolvia muita gente. Ouvi opiniões de todo o tipo de pessoas. Proprietários satisfeitos ou não, revendedores, mecânicos e etc.
Depois de muito ouvir, cheguei à conclusão de que o Niva tinha mais qualidades que defeitos, naturalmente levando-se em consideração a natureza deste carro e ao propósito que ele se destina. E percebi que o erro das pessoas era tentar ficar comparando o Niva com um carro de passeio. E os preconceitos e queixas vinham justamente desta comparação equivocada. Definitivamente o Niva não é um carro de passeio, pelo menos não dentro do padrão atual. Ele é um Jipe. E como tal, em sua categoria, é um dos melhores e mais confortáveis do mundo, tendo ainda a vantagem de possuir um sistema de tração 4x4 full time muito bem pensado, com bloqueio de diferencial central e caixa de redução.
Certa vez eu estava numa concessionária autorizada Lada aqui no Rio "paquerando" um Niva 0Km ano 1995 quando vi uma pessoa perguntando o preço para um vendedor. Esse cliente estava interessado num carro que pudesse levá-lo à sua fazenda, cujo acesso era complicado para um carro de passeio. Quando o vendedor mencionou o preço do 0Km, o sujeito entortou o nariz e reclamou, argumentando que era o equivalente à um "carro comum" zero bala. O vendedor então retrucou, dizendo: "É... realmente é isso mesmo. Só que o senhor não vai conseguir chegar à sua fazenda com um carro comum. Já com o Niva vai ser muito fácil, pois ele foi feito para isso. E o senhor não vai conseguir, para este propósito, nada que se compare ao Niva sem ter que desembolsar pelo menos o dobro O Niva é de longe o 4x4 de melhor custo-benefício do mercado. Neste quesito ele é imbatível."
Está aí talvez a característica mais marcante do Niva. A relação custo-benefício. Sem dúvida que se eu tivesse dinheiro para comprar um SUV importado, cheio de conforto e tecnologia, eu compraria. Só que além de comprar, é preciso manter também e é nessas horas que a gente vê o dinheiro indo embora. A diferença de custo de manutenção entre o Niva e os demais 4x4 é muito grande, chega a ser um absurdo se comparado com Land Rovers, Cherokees e similares. Inacreditável!
Então precisamos separar as coisas. Se você pretende comprar um carro para ir passear no Shopping, não compre um Niva. Ele é duro, quente, feio e não dá Ibope entre as patricinhas. Agora, se você gosta de viajar, curtir a natureza, se você quer mais que um carro, quer um companheiro e não tem muito dinheiro para gastar com um SUV cheio de status, então seu carro é o Niva. Procure um Niva usado em bom estado e aos poucos vá dando a sua personalidade à ele. Estou no meu segundo Niva e comprei ele sem pressa. Após 3 meses procurando, encontrei meu carro ideal e não tenho do que reclamar, muito pelo contrário.
O Niva não é um carro ruim de se dirigir. Muita gente tem sido injusta com ele. Tive um Uno Mille comprado 0Km que tinha a direção mais dura que o meu primeiro Niva. A mala era do mesmo tamanho e, quanto ao conforto, não via lá muita diferença não. E além disso, hoje em dia já é possível colocar ar condicionado, bancos confortáveis e com um pouco de imaginação dá pra adaptar vidros elétricos e outras coisas que vão deixar o Niva bem mais gostoso de se dirigir e bem mais agradável para longas viagens.
Nunca tive problemas com relação à mecânica e peças de reposição. O Niva tem uma mecânica de concepção antiga sim, mas muito simples e de conhecimento de qualquer mecânico decente. Além disso, seu motor é duradouro e confiável, naturalmente se você não se descuidar da manutenção preventiva. Um pouco fraco, é verdade, poderia ser mais potente, mas isso hoje em dia não é mais problema, pois já existem kits para adaptação do Niva para o motor Volkswagen AP 1.8 e 2.0, presente nos Santanas, Gols e etc. E não se trata de trabalho artesanal não, é engenharia séria e muito bem feita. Mas mesmo para o motor original, existem peças nacionais que podem ser usadas perfeitamente, sem necessidade de adaptação. Ou seja, com um Niva você não está 100% dependente do estoque de peças originais na rede credenciada.
O Niva está presente no mundo inteiro. Existem Nivas rodando na Austrália, França, Inglaterra, Itália, Canadá, Uruguai e etc. A Lada tem modelos novos, mais modernos, bonitos e parecidos com SUVs atuais como esses Grand Vitaras da vida, naturalmente guardando-se as devidas proporções. Existem na Europa modelos à Diesel, versões 4 portas, caminhonetes e etc.
No Brasil, infelizmente, sofremos com leis de restrição à importação de veículos impostas principalmente a partir de 1995 que acabaram por classificar erradamente a categoria do Niva. Com isso surgiram problemas para importação de modelos novos e as altas alíquotas fizeram com que deixasse de ser compensador e lucrativo trazer até mesmo esta versão do Niva que é mais conhecida pelos brasileiros. Tanto que o Boom do Niva desapareceu e modelos pós 1995 existem, mas são mais difíceis de se encontrar por aí. Existem Nivas 0Km à venda no Brasil. Trata-se de uma versão com Injeção Eletrônica padrão GM (a mesma do Corsa), motor mais potente e econômico. No visual, o carro é basicamente o mesmo, apenas com um painel mais bonito, bancos mais confortáveis e porta traseira mais bonita e prática. E enquanto que no Uruguai este mesmo carro é vendido no máximo por 7 mil dólares, no Brasil dificilmente sai por menos de 12 mil dólares. E com a cotação do dólar aonde está, fica realmente desanimador investir num Niva zerinho.
Mas com certeza o mercado brasileiro para o Niva existe e está carente. Talvez uma reformulação do processo de importação junto à fábrica ou então uma revisão da classificação do Niva na atual lei de importação de veículos, possa fazer renascer o boom deste valente russinho. Mas quanto à isso eu não tenho nenhum ou tenho pouco poder de influência, só me resta mesmo como consumidor, pelo menos até este momento em que escrevo minha história, torcer para que as coisam tomem o rumo certo.
Por hora, a melhor maneira que encontrei para sair em defesa do Niva e contribuir com minha modesta experiência com os demais proprietários, bem como ajudar aqueles que de alguma forma se interessam ou precisam de informação sobre o Niva, foi tomar a iniciativa de levar adiante a ideia do NivaSite. E para isso, conto também com a ajuda de amigos e de todos que se interessam pelo tema, seja me mandando relatos, soluções, matérias ou simplesmente me enviando mensagens via e-mail, dando força para enriquecer este espaço. A estas pessoas só tenho o que agradecer e dizer que o NivaSite hoje é uma realidade e a responsabilidade por mantê-lo é algo que só me motiva mais e mais e a cada dia que passa.
Um forte abraço a todos, e divirtam-se a bordo de um bom Niva!

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R E L Á T O 4

Nome: Alvaro Melo

Cidade : Rio de Janeiro

Niva: injustiçado e incompreendido!

Há algum tempo observo que proprietários de Nivas se queixam das brincadeiras que são alvo por parte de outros jipeiros, especialmente os donos de jipões caros, importados e cheios de "status". Contudo, há uma turma que tem Niva e curte o jipinho numa boa, assim, como tenho alguma experiência sobre o assunto, presto meu depoimento a quem interessar possa!!

Definitivamente: o Niva é um carrinho sofrível e um excelente jipe! Tive um Niva dos primeiros, 90/91 comprado zero em jun/91. Na época minha frotinha era constituída por 'uma Band 89 curta de aço, completíssima de fábrica (só não veio com guincho mecânico) e incrementada em casa (freio a disco nas 4 rodas, guincho elétrico, rodões, pneuzões, etc, etc), um CJ-5 (o Mike que está conosco até hoje) e uma F-75 4x4, azulona e bem equipada que fazia muito sucesso em Paty do Alferes (a F-75 até hoje é a camionete preferida dos plantadores locais) onde ficava guardada.

Minha mulher que dificilmente nos acompanhava até em passeios mais "light" porque sua coluna não permitia, passou a sair conosco graças ao Niva. Como ele é extremamente vocacionado para estradinhas de terra, com costelas de vaca, valetas e outras surpresas normais, ela passou a achar tudo perto, pois com a tração permanente e a suspensão semi-independente, dava para andar com o pé na lata e dar a ilusão de trajetos menores, com os outros 4x4 isso era totalmente impossível.

Nessa ocasião, o JC/RJ Inaugurou uma trilha noturna (trilha da Manchete) que já era considerada brava mesmo de dia. Preparei-me para ir na Band, mas em cima da hora apareceu um convite pra alugá-la para um comercial da Coca-Cola e o Fábio, meu filho, na época ainda estudante de engenharia em véspera de provas, ofereceu-se para levar a Band para a filmagem onde poderia ficar estudando enquanto eu iria para a trilha com o Niva.

Na trilha juntei-me ao único niveiro presente, nosso companheiro Fred (10 Niva no JC/RJ - está com ele até hoje e nunca lhe deu boa-vida...) e pelo PX ficamos trocando figurinhas e temores tipo: como está a temperatura do teu? Reduziu? Usou bloqueio nessa? Os nivas nem bola, fizeram a trilha toda numa boa. Com 800 km rodados o meu estava dentro de um rio, na Bocaina cuja saída já denotara outros 4x4 e lembro ainda de ouvir comentários do tipo "o cara é maluco, vai entrar com o Niva zerinho" e o bichinho deu show: entrou saiu e tudo mais. Na volta, embaixo de chuva só fiquei frustrado porque os outros 4x4 se divertiam derrapando na lama e o Nivinha, sempre levando tudo a sério com seu 4x4 permanente passava reto em tudo.

Aposentei-me em 92, encerrando uma carreira de 28 na PETROBRAS e para passar o tempo associei-me a um velho companheiro que tinha uma loja especializada em compra e venda de veículos 4x4. Cansei de atender pessoas que chegavam com uma graninha curta e pediam para que arrumássemos uma Toyotinha 78, 79 que coubesse naquele orçamento. Dificilmente se conseguia algo que prestasse com essa idade até porque havia muito pouca Band rodando em mãos de particulares. A maioria vinha de empresas de ônibus, fazendas e de outras atividades pouco serenas.

Normalmente eram carros judiadíssimos, além de queixo-duro e sem reduzida (sincronizadas só a Y e 4a marchas, lembram?). Nosso conselho sempre era de optar pelo Niva, cuja relação custo-benefício era excelente (conseguia-se um zero, por menos de US$ 9 mil) A maioria ficou satisfeita e alguns ficaram amigos até hoje.

No entanto é preciso salientar alguns aspectos negativos, tais como: O controle de qualidade da Lada era praticamente inexistente o que gerava uma série de pequenos problemas, chatos, mas normalmente fáceis de resolver, A rede de concessionárias organizada às pressas estava cheia de aventureiros ávidos por dinheiro, pouco técnicos e pouquíssimos dispostos a resolver problemas de clientes. Os outros carros da Lada, Laika (robustos e resistentes) e Samara que sofriam dos mesmos males do Niva sem possuírem os mesmos atributos contribuíram ainda mais para prejudicar a imagem da fábrica e seus representantes no mercado, A mídia especializada, sempre atrás de assuntos empolgantes, resolveu cair de pau nos carros, sem distinção (reparem que elogios ao Niva só se encontram em revistas de off-road, quando ocorrem...).

Na verdade, quem conhece e gosta de off-road, sabe o valor do jipinho. Vide teste da Jipemania sobre o novo Niva, realizado e escrito pelo Roitberg, que na minha opinião é o jornalista que mais sabe e melhor escreve sobre o off-road, daí inclusive minha preferência por essa revista.

Muita gente (especialmente mulheres, nada contra elas, apenas relato fatos) comprou o Niva por que era uma "gracinha". O desencanto consequente era também normal. Para o tipo de uso que elas davam ao carro, qualquer Uno era mais rápido, muito mais econômico e também era gracioso! Imaginem: pagar uma grana para ter um zerinho e descobrir que ele só fazia uns 6 a 7 km/l, andava pouco e ainda soltava a maçaneta na mão. O ar quente não desligava, o pedal do acelerador era alérgico a pés delicados e o volante original com aqueles desenhos decorativos dignos de uma penteadeira de puta, sem falar nos espelhos que fechavam sozinhos a mais de 80 km/h.

Depois vinha o problema do mau uso, de gente que não sabia ao certo para que aquelas alavancas todas, uma das quais ficava até mais perto da mão que a do câmbio. Sei de gente que estourou o diferencial andando bloqueado no asfalto e pior, sem saber!

Atualmente, temos o problema agravado, pois não se ouve falar do Niva novo, difícil de vender por causa do preço agravado pela alta do dólar e por uma incompetente e equivocada classificação tarifária, e os Nivas no mercado são usados e, portanto, sua compra requer cuidados que a maioria das pessoas não tem.

Para agravar, se você compra de quem nunca fez trilha nem andou na terra arrisca-se a comprar um carro bonitinho, mas prejudicado pelo mau uso. Pra comprar de um jipeiro (melhor opção na minha opinião) é preciso tomar outros tipos de cuidados, porém mais óbvios e, com uma certeza: o jipe era usado de forma certa e eventuais modificações sempre visam otimizar seu desempenho.

Uma parte do preconceito que alguns Niveiros se queixam de sofrer vem deles mesmos que se sentem diminuídos por terem um jipe mais barato e menos potente e por isso tornam-se mais vulneráveis a gozações e brincadeiras.

Sinceramente: não conheço nenhum Niveiro que tendo adquirido seu jipe conscientemente e com calma e critério para não embarcar em canoa furada, sinta-se humilhado ou discriminado por tê-lo. Vejo com preocupação é a estratégia elitista de algumas concessionárias de jipões mais caros (Lands, Pajeros, etc) que organizam copas, passeios e outras atividades exclusivas para proprietários de veículos de sua marca. Imagino o que isso faz na cabeça de pessoas que se preocupam com "status" e frescuras congêneres...

Concluindo, se você gosta de off-road e não quer ou não pode investir num jipão importado ou mais caro, compre um Niva, ele tem muito mais méritos do que limitações, e não tenha medo de ser feliz.

Tenho dito!

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R E L Á T O 5
Nome: Bacalhau
Cidade : ?

Como tudo na infância, na vida, no amor, não é o objeto, o veículo em si. Um aglomerado de metal, borrachas, vidros, engrenagens e fluídos que vale, mas, a profunda e misteriosa ternura que a gente deposita nele, a carga de emoções que o valoriza e o separa dos demais veículos deste mundo.

Pode envelhecer, descascar, desconjuntar, enferrujar, quebrar e quase nos levar à falência...

Quanto mais velho e mais feio, mais perto fica do coração sensível e enternecido da nossa meninice. Faz parte da vida da gente, passeia junto, recebe pingos de cerveja, refrigerante e de sorvete (e pinga óleo no chão da garagem). Participa de momentos especiais com a família e os amigos.

É o companheiro nas tentativas de superação e conquista dos caminhos difíceis da vida. Basta que o procuremos e ele estará lá, resignadamente, à nossa espera.

Não importa se está quebrado e não pode nos levar a um passeio. Mesmo assim, imoto, ainda tem vida, alma, personalidade.

Não nos culpa por termos relaxado com sua manutenção. Mas, pacientemente, permite que esqueçamos nossos estresses, frustrações, revoltas, numa terapia, ao tentarmos consertá-lo e melhorá-lo, como se tentássemos consertar a nós mesmos.

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R E L Á T O 6
Nome: Geniva
Cidade : Vera Cruz - RS

ENTRANDO NO MUNDO NIVA

Comprei um carro pro dia a dia. Acabaram-se os gastos com peças, mecânicos, etc...
Fiquei mais tempo em casa, descansando. Andava quase só no asfalto, enfim, tornei-me um cara normal,um motorista, como qualquer outro. Mas faltava-me algo... E eu já sabia o que era. A mata, o campo, os rios e açudes, os caminhos e lugares que sabia que existiam e não podia visitá-los.

Então comprei ele : MEU PRIMEIRO NIVA!

Um carro que muitos chamam de droga, sem ter a coragem de conhece-lo! Por isso jamais saberão o prazer que ele dá. O orgulho de possuí-lo mistura-se com a dor e o cansaço de ter que mantê-lo em forma, em dia, inteiro. As vezes satisfazendo-se apenas por estar andando, isso já basta para alegrar-nos!

Me diriam aqueles que o desconhecem: “QUALQUER CARRO TEM, NO MÍNIMO O DEVER DE RODAR!” Respondo-lhes como niveiro de coração: Após ver nos fóruns opiniões de muitos outros como eu, estou aprendendo o básico de informática, e conto com a ajuda de todos irmãos Niveiros que concordarem com minhas opiniões para podermos divulgar esse inexplicável vício que hoje faz parte de nossas vidas.
Do mesmo modo que as pessoas com as quais me relaciono, ao lerem esse artigo, ficaram surpresas e até curiosas em relação ao Niva, todos compreenderão, ou ao menos
PENSARÃO DUAS VEZES ANTES DE SE ARRISCAREM FALAR MAL DELE!!!

Nunca fui apegado à bens materiais. Adoro minha família, amo minha esposa e meus filhos. Mas porque alguém foi escrever um dia que NIVA TEM ALMA??? Isso não saiu mais da minha cabeça, e me fez escrever isso tudo.

Que vício louco é esse que a gente não faz a mínima força pra sair dele?

Que prazer nos dá em passearmos com a família, conhecer lugares que não chegaríamos em um carro normal. Passarmos por barrancos e rios, com um enorme sorriso de orelha á orelha. “SÓ LOUCOS COMO EU SENTEM ORGULHO EM TER UM CARRO QUE A MAIORIA DAS PESSOAS NEM PENSAM EM POSSUIR!!!”

MESTRES NIVEIROS

Quero parabenizar a todos vocês, que ainda nesse mundo de hoje, tem personalidade suficiente para assumirem que gostam de um carro simples, barato, mas suficiente para levar-nos onde quisermos.
Pela solidariedade de ajudarem aos novos Niveiros, com dicas de como superamos os problemas que enfrentam hoje em seus Nivas.
Pelos conhecimentos de mecânica que proporcionam às suas mulheres e filhos ao pedirem para alcançar-lhes embaixo do NIVA um macaco hidráulico, uma chave dezenove ou um alicate de pressão (isso também ajuda com nossos presentes de aniversário, rsrsrs).
Enquanto a maior parte das pessoas, não tem a coragem de viver a vida sem preocupar-se com o que os “outros” vão falar, sentem inveja e gastam o que não podem para possuírem um carro mais caro que seus colegas ou vizinhos, a gente sente alegria em nossos corações quando alguém compra um Niva. E ABRIMOS AQUELE SORRISO AO PASSARMOS POR OUTRO RUSSINHO NAS RUAS!

Existem poucos mecânicos que consertam NIVAS! Talvez a gente tenha um pouco de culpa nisso, pois quando o levamos na oficina ficamos sempre de olho, em cima, conferindo tudo. Resistimos ao máximo, mas sempre chega um momento em que precisamos auxilia-los, pois ninguém conhece um NIVA quanto seu dono, cada um tem suas manias! E é nessa hora que o mecânico pode ficar “beiçudo” e a partir disso passam a “não ter” mais hora disponível para atender-nos. Ou cobram fortunas de mão-de-obra. Levando-nos com isso a cada vez mais buscar o conhecimento com outros Niveiros para a gente mesmo fazer sua manutenção.

“QUANDO NOSSOS NIVAS ESTÃO QUEBRADOS SENTIMOS ALGO ESTRANHO, PARECE QUE FICAMOS MAIS TRISTES DO QUE BRAVOS!! ISSO QUE EXPLICA O SENTIMENTO DE ALEGRIA EM APENAS ELE ESTAR RODANDO!!!”

Todo carro deve andar, mas o Niva não é “TODO CARRO”!
Um niveiro de verdade, quando percebe que outro niveiro está feliz, jamais faz criticas DESTRUTIVAS quanto a cor, ano, motor que usa, até mesmo sobre o estado de um outro NIVA ! Damos sugestões, opiniões. Antes de tudo precisamos encorajá-lo à seguir em frente. Respeitamos sua escolha e entendemos o que esta sentindo, já passamos por isso!!!

Nessa fase, estão aqueles que podemos chamar de MESTRES!

São os Niveiros antigos, de idades variadas, com conhecimentos em diversas áreas profissionais. Que usam com certeza esses conhecimentos para cada vez mais deixarem seus NIVAS próximos da perfeição.

Esses mestres ,SENTEM NA CONCIÊNCIA, o dever de orientar os outros Niveiros e principalmente os novatos, pois sabem que enfrentarão dificuldades e preconceitos.

O NASCIMENTO DE UM NIVEIRO

Esses são alguns preconceitos, além disso falarão que seu NIVA é quadrado, ridículo e você é um louco em comprá-lo. Em muitas Autopeças a resposta será sempre a mesma: não, ao pedirmos peças pro lada, se não insistirmos, nem levantam da cadeira para procurar uma peça “genérica”!
Nas primeiras vezes poderá sentir-se envergonhado, indeciso. Notará que a direção é um pouco dura, que é gastador, os freios não são muito eficientes. Vai olhar pra alavanca da reduzida, desconfiando que ela tá engatada. Talvez comece a pensar em vendê-lo...

Esse é o seu primeiro teste! Os mestres já sabem o que acontecerá:

1 - Você vai vendê-lo, ou troca-lo por um carro normal, uma moto, uma bicicleta, uma tv, qualquer coisa. Está desesperado e com medo do Niva, muito preocupado com o que os outros pensam de você. Se livrará dele e seguirá outros caminhos. NÃO CHEGARÁ AOS NOSSOS! Será apenas mais um para falar mal ...

2 - Vai vendê-lo ou trocar por um carro. Mas não conseguirá esquece-lo! Ficará babando quando ver um de nós no estacionamento. Pesquisará nos fóruns e nos jornais, até um dia tomar coragem de se “assumir” e ir em busca do tempo perdido! TÁ NO SANGUE!!!

3 –VOCE TEM PERSONALIDADE E NÃO COPIA NINGUEM, FICA FELIZ QUANDO ALGUEM ALCANÇA UM SONHO, NÃO PENSA DUAS VEZES PARA ELOGIAR E DAR FORÇA À ALGUEM, COMEMORA JUNTO COM SEUS AMIGOS SUAS VITÓRIAS E ABRAÇA-OS EM SUAS DERROTAS, ADMIRA AS PESSOAS, MAS NÃO AS INVEJA...ENFIM...VOCE TEM O CORAÇÃO PURO, PRINCIPAL VIRTUDE DE UM FUTURO MESTRE NIVEIRO!!!

Seja bem vindo! Estamos prontos para ajudá-lo!

Para saber muito mais sobre o Niva, convido você a se inscrever em meu canal do YouTube.

R E L Á T O 7
Nome: Wolfgang Peters
Cidade: ?

Eventualmente, pode ser que a longa vida do Lada Niva seja o resultado de um equívoco: à primeira vista, ele é apenas um carro. Na segunda olhada, é uma máquina de trabalho que alguém, por razões que não conseguimos compreender, construiu de forma que pudéssemos desenvolver associações com um automóvel. Mas se nos decidirmos a reconhecer e aceitar a verdadeira natureza do Lada Niva, então estaremos no caminho do reconhecimento: o Lada Niva é realmente um automóvel. Mas é um como nenhum outro. Nós já nos encontramos com o Lada Niva nos anos passados. Mas não se tratava de expedições a lugares inóspitos. Nós não queríamos analisar detalhes técnicos que, como comprovavam os demais veículos da época, podiam ser descritos como ultrapassados. Não se tratava de provar a superioridade dos produtos ocidentais sobre concorrentes mais antigos. Após nossos encontros com o Lada Niva, nós sempre estávamos na situação de refletir sobre o sentido do progresso e sobre alguma forma de fascinação que é obtida através da simplicidade. Pois o Lada Niva é um mestre da simplicidade. Isto não precisa ser uma desvantagem. Muito pelo contrário, é o que valorizamos, quando nos encontramos solitários, no meio do nada e podemos, com um simples martelo, reparar um pequeno problema na suspensão traseira. O Niva, com sua tração permanente, sua configuração simples e eficiente e sua inacreditável suavidade ao se deslocar através de lama e neve foi definido como um carro simples e assim permaneceu. Isto é comprovado através de uma olhada em um manual de instruções contemporâneo, que é uma preciosidade para qualquer pessoa que aprecia a precisão da simplicidade: desenhos cuidadosamente elaborados de coisas das quais nem suspeitávamos existirem no Lada Niva. Destrinchado até o último parafuso, detalhado até o último canto de seu interior, transformados em um quebra-cabeças de detalhamento dos desenhos e esforço artístico do que é apenas aparentemente secundário. Na página inicial, uma reminiscência do passado: “Automóvel WAZ-2121. Aprovado pelo Comitê Científico do Comitê de Estado da URSS Para o Aprendizado como instrumento de aprendizado para Escolas Técnicas” E aí, em inúmeras páginas, penetra nas profundezas da descrição técnica. Tudo no mais erudito russo.

Mesmo para aqueles que não têm intimidade com o Lada Niva, esses desenhos podem ser de utilidade. Ao observá-los, vem uma paz da qual, de outro modo, sentiríamos falta.

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