Espaço dedicado aos proprietários e simpatizantes do Jipe Niva. A idéia é reunir soluções de manutenção, especialmente adaptações e dicas que possam ser úteis na conservação e aperfeiçoamento do carrinho Russo.
O vídeo a seguir mostra detalhadamente o procedimento para trocar e ajustar o cabo de freio de mão do Niva. É um trabalho relativamente simples que requer poucas ferramentas e habilidades. Todo procedimento foi feito baseado no manual mecânico do Niva, paginas 161 e 171. O manual em português esta disponível na área de download's do Blog.
Para o melhor entendimento das etapas de manutenção, também recomendo que assistam o vídeo a seguir no qual tento explicar outros detalhes do processo, desde a retirada do tambor, passando pela limpeza dos componentes até a troca e sangria do cilindro hidráulico da roda traseira, ou seja, são várias dicas que irão ajudar aqueles que se dispuserem executar este serviço na garagem de casa.
Visando melhorar o sistema de som do meu Niva, principalmente no tocante a fidelidade acústica e não simplesmente a potencia, descobri que as soluções oferecidas pelo mercado eram ou muito acima ou abaixo daquilo que eu procurava, inclusive, algumas com custos incompatíveis a meus propósitos, ou até proibitivos, então, decidi pesquisar mais sobre o tema e encontrei uma configuração bastante simples, com bom custo/beneficio e o principal, resultados práticos que superaram minhas expectativas.
A topologia adotada foi o sistema "Duas Vias", que basicamente utiliza apenas dois alto-falantes para reproduzir medias e baixas frequência e dois Tweeters separados dos alto-falantes para as altas frequências, essa separação é o que caracteriza a topologia "Duas Vias". Os alto-falantes e Tweeters devem ser instalados na parte da frente do carro edirecionados para o motorista e passageiro. Outro elemento fundamental é o Subwoofer, o qual necessariamente deve ser posicionado na traseira do carro, o ideal é uma caixa acústica dedicadaSubwooferno porta malas do Niva, a qual é indispensável para reproduzir com qualidade as sub baixas frequências, extremamente importantes na composição sonora. Perceba que não são necessários outros alto falantes espalhados pelo carro, inclusive, aqueles famosos triaxiais que prometem reproduzir os graves, médios e agudos num só alto-falante... Em suma, a topologia "Duas Vias" usa portanto apenas os três alto-falantes citados e os dois Tweeters, nada mais.
Kit Duas Vias modelo CS60BK - Bravox
Topologia "Duas Vias" + Subwoofer
Dentre os demais equipamentos utilizados, a escolha do Receiver é de fundamental importância, o qual deve necessariamente possuir recursos de equalização suficientes para ajustar a intensidade das frequências em toda faixa audível, permitindo melhorar a definição ou destacar os sons agudos, médios e graves, conforme a reposta acústica do ambiente ou o gosto pessoal do ouvinte. Escolhi Receiver Pionner MVH-X3BR que tem boas opções de equalização, Boosters para graves e outros recursos destinados ao pré tratamento do som.
Outro acessório fundamental é utilizar um bom amplificador de potencia na saída do Reiciver visando minimizar as distorções sonoras em volume mais elevado, mas principalmente para excitar adequadamente o Subwoofer, que por concepção necessita de maior potencia para reproduzir os sons graves com boa fidelidade.
A distribuição dos alto-falantes pelo carro também é de extrema importância no projeto. Para otimizar a propagação do som eles devem ser posicionados de maneira a ter poucos obstáculos entre eles e o ambiente a ser sonorizado. No Niva, por exemplo, se instalados na tampa das portas, com certeza os bancos sempre serão uma barreira sonora indesejável. Optei então em adapta-los nos tampões plásticos laterais inferiores, na altura das canelas dos ocupantes dos bancos frontais. Já os Tweeters foram posicionados nas colunas laterais, na altura do voltante do carro e a caixa Subwoofer posicionada no porta malas do Niva. Além da melhor performance da caixa acústica para a reprodução dos sons graves, a mobilidade também é importante, pois sempre que necessitarmos usar o porta malas é só desplugar o cabo e retirar a caixa e depois voltar a reinstala-la.
Durante a instalação do som no carro, aproveitei e também adaptei no painel do Niva um acessório com duas tomadas USB e um Voltímetro integrado a mesma peça. Além das vantagens obvias das tomadas USB, o voltímetro é perfeito para se constatar o corretofuncionamento do alternador, alem da possibilidade de checar a tensão da bateria sempre que necessário.
O intertravamento elétrico criado entre o sistema de som, tomadas USB e demais instrumentos do carro funciona assim:
Quando a chave de partida estiver ligada, o sistema de som, as tomadas USB + Voltímetro e demais instrumentos de painel são alimentados.
Quando a chave de partida estiver desligada, o sistema de som e as tomadas USB + Voltímetro podem ser alimentados através da chave do desembaçador do vidro traseiro, a qual estava inoperante em meu Niva e resolvi adapta-la para essa nova função.
O esquema abaixo mostra todos os detalhes do intertravamento elétrico implementado, note que os diodos D1 e D2 são os responsáveis em impedir que os demais instrumentos de painel sejam alimentados pela chave S1 (antiga chave do desembaçador do vidro traseiro), portanto, o uso dessa chave apenas alimenta o Som e as Tomadas USB + Voltímetro.
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O vídeo a seguir mostra a Tomada USB + Voltímetro, além de detalhar o funcionamento dos Indicadores de Temperatura da Água de Arrefecimento.