Materiais necessários:
• Garrafa Pet de dois litros.
• Dois metros de mangueira transparente (Própria para combustível)
Procedimento
1 – Fazer dois furos na tampa da garrafa, sendo um para introduzir a mangueira e o outro para permitir a entrada de ar durante o consumo do combustível. Tenha o cuidado de posicionar a extremidade da mangueira o mais rente possível do fundo da garrafa de forma a possibilitar o bombeamento total do combustível;
2 – Conectar a mangueira à bomba, preferencialmente na entrada do filtro de combustível;
3 – Obstruir o retorno de combustível para o tanque, caso este exista. Há situações onde o retorno é pelo desborbulhador e outros diretamente no carburador.
4 – Zerar o Hodômetro, ligar o motor e só começar a locomoção quando visualizar fluxo de combustível pela mangueira transparente.
5 – Dirigir normalmente o carro ate o termino do o combustível. É provável que acabe por completo na garrafa e mangueira, mas o motor só deve morrer quando a cuba do carburador secar, momento adequado para fazer o calculo do consumo.
O teste foi feito na cidade, sem trafego intenso e com condução de forma preventiva. O Niva estava com pneus originais medida 6.95, motor VW AP1.8, carburador Webber LTDZ e ponto do distribuidor em aproximadamente 12 graus. O consumo registrado foi de 9 km/l que pode ser considerado excelente para os padrões de consumo do Niva, que dependendo dos pneus, carburação, etc.. varia entre 5 a 7,5 Km/l.
Para saber muito mais sobre o Niva, convido você a se inscrever em meu canal do YouTube.
Tópicos Relacionados:
Adaptação do Motor AP no Niva
Adaptação do Motor AP no Niva
Sistema de Admissão e Carburação
Olá Djalma, segui sua rica informação na integra Veja o resultado com fotos do “Teste de Consumo de Combustível” no blogger do Grauçá: http://grauca4x4.blogspot.com/2010/04/teste-de-consumo-de-combustivel.html
ResponderExcluirValeu a valiosa dica!!!
Betão
Respondendo uma duvida:
ResponderExcluirTEm que obstruir o retorno durante o teste, caso contrario não funciona, vai apontar um consumo enorme, pois a maior parte dagasolina que sai da garrafa vai para o retorno, ok. Logico que a vazão da bomba é maior que a necessaria, mas, durante o teste o circuito fica com a pressão maior, nada perigoso pois a bomba é centrifuga. Quem controla a entrada de combustivel é a valvula da cuba do carburador que independe da vazão da bomba, inclusive tem modelo de carburador que não tem retorno.
olá Djalma, estou interessada em adquirir um Niva, porém ele será utilizado tambem na cidade e não só para trilhas... vi numa reportagem da 4 rodas que o niva 1.6 faz em media 6,4km na cidade, o teu fez 9km e é 1.8, tem alguma adaptação?
ResponderExcluirOi Kelly
ResponderExcluirMeu Niva esta com motor AP1.8. Na época que fiz a aferição o carro estava com pneus originais 6,95, carburador Webber LTDZ revisado e o ponto do motor regulado em aproximadamente 12 graus. Vale citar que a aferição foi feita na cidade, sem transito intenso e com uma condução preventiva.
Nivas com motor original consomem na faixa de 5 a 7km/l, tudo depende dos pneus usados e da condição da carburação e motor.
Djalma
Bom dia Djalma, vc sabe me dizer qual cilindro mestre seria compatível p eu colocar no meu Niva, estou ser os 2 o de freio e o de embreagem.
ResponderExcluirBom dia Djalma, vc sabe me dizer qual cilindro mestre seria compatível p eu colocar no meu Niva, estou ser os 2 o de freio e o de embreagem.
ResponderExcluir