Sobre o Blog

Camaradas,

Depois de meses procurando um 4x4 que me agradasse, inclusive na questão do preço, em abril de 2000 consegui enfim me decidir e comprar um Niva 1991. Minha intensão na época era usar o carro para alcançar pontos de pesca nem sempre acessíveis a veículos 4 x 2 e principalmente para operações de colocar e retirar meu barco da água, tarefa que alias o Niva faz brincando, sem grandes esforços, portanto, não pensava em ser um jipeiro tradicional, fazer trilhas, etc. Queria um 4x4 apenas como apoio a meu lazer favorito, só que após um tempo de convívio com a viatura Russa, algo inusitado aconteceu e lá estava eu com mais um hobby para cultivar, lógico, o Jipe Niva.

Ainda naquela época, durante a compra e os primeiros aprendizados, costumava acessar alguns sites sobre o carro, em especial o extinto Nivasite que me auxiliou muito desde a compra até detalhes de manutenção e melhorias. Também participava dos fóruns de discussão do Yahoo sobre o Niva, já que na época obviamente ainda não existia o Facebook, nem mesmo Orkut, mas aqueles fóruns eram incríveis, muito movimentados e técnicos e me ajudaram bastante com varias e valiosas dicas. Me lembro com saudades do primeiro encontro nacional dos Camaradas do Niva em Itamonte - MG, evento nascido nos fóruns e que sem duvidas foi um acontecimento histórico para a comunidade Niveira brasileira, de nomes (mestres) como, Bruno Mega, Artur Gaspar Porcão, Rony Nascimento, Gil Roberto Tichauer, Flugêncio Ferreira, Aldo e seu Niva Azul, Alexandre Actis, Fabio Neves e muitos outros amantes desse carismático e misterioso 4x4.

Com o Niva também passei a me interessar por mecânica automotiva, ou melhor, exclusivamente pela mecânica do Niva, talvez um pré-requisito, quase uma necessidade para quem deslumbra se tornar um Niveiro raiz, afinal, reza a lenda que Niva não quebra, risos. A engenharia Russa foi aos extremos, da genialidade em criar o conceito Niva que agrega simplicidade, performance Off-Road e conforto, com a mediocridade de certas partes do carro, mas nada que o desabone, só o torna mais desafiador.

No decorrer do tempo criei o hábito de registrar as manutenções e melhorias feitas em meu Niva, muitas com soluções simples, para então disponibiliza-las num site que mantinha na época, o www.niva4x4.com.br que, por motivos financeiros saiu da Internet. Como dispunha do conteúdo resolvi posta-lo novamente na rede, agora neste Blog, o qual mantenho como forma de entretenimento, já que gosto muito de escrever, ai aproveito para compartilhar o que aprendi sobre e com o carro, talvez retribuindo um pouco a ajuda de outrora, além de usar o blog para tratar de outros dois assuntos de meu interesse; fotografia e  pesca esportiva.

Convido você a se inscrever em meu canal do YouTube, onde tem muitos vídeos  sobre o Niva, principalmente dicas de manutenção e adaptações de peças nacionais no nosso guerreiro Russo, vai lá!!

Seguem alguns Posts já publicados e outros que "um dia" publicarei no Blog:

1. Pneu G32 195/75/16 no Niva;
2. Opções de pneus para o Niva;
3. Motor AP; 
4. Vibrações nas Caixas de Redução; 
5. Tipos de suporte entre as caixas;
6. Troca dos prisioneiros das caixas;
7. Alinhamento das Caixas; 
8. Instalação do Desborbulhador; 
9. Aferição do consumo de combustível ; 
10. Adaptação dos Bancos Frontais Recaro; 
11. Cilindros de freio nacionais das Rodas Traseiras; 
12. Projetando a reforma do Niva no SketchUp;
13. Ventoinha elétrica; 
14. Eliminação do barulho das alavancas da caixa de redução;
15. Adaptação do retrovisor da D20;
16. Restauração das plaquetas da Logomarca do Niva; 
17. Setas laterais dianteiras nacionais;
18. Sistema selado de arrefecimento para o Niva; 
19. Indicadores digitais de temperatura da agua de arrefecimento; 
20. Embreagem hidráulica do Niva; 
21. Solução Tabajara para o amortecedor da tampa traseira do Niva; 
22. Disco e Platô para Nivas com motor AP; 
23. Embreagem hidráulica nacional; 
24. Suporte auxiliar para caixa de transferência - By Geniva;
25. Pneus Michelin LTX Force 215/65/16; 
26. Ajuste da folga dos rolamentos do cubo das rodas dianteiras;
27. Troca de óleo das caixas e diferenciais;
28. Reforma completa da caixa de direção do Niva.
29. Kit Geniva - Servo Freio  do Corsa e Cilindro Mestre do Uno 
30. Conserto do alarme e indicação de pressão de óleo;
31. Troca do cabo de freio de mão;
32. Troca do cilindro da roda, sangria, limpeza e inspeção do freio traseiro;
33. Sistema de Som "Duas Vias" + Voltímetro + Tomadas USB;
34. Diagrama Elétrico do Niva comentado em Português;
35. Dicas Elétricas para o Niva;
36. Revisão completa no sistema de arrefecimento;
37. Revisão no sistema de admissão de ar e carburação;
38. Adaptação de amortecedores Cofap na tampa do Porta Malas do Niva;
39. Revisão no Trambulador e Alavanca de Marchas do Niva;
40. Revisão no Velocímetro do Niva;
41. Caixa de Direção do Opala no Niva - by Rogerio Bacelar
42. Troca do cabo original do Velocímetro;
43. Adaptação do amortecedor do Opala Diplomata na suspensão dianteira do Niva;
44. Troca da União entre caixas antiga pelo modelo dos Nivas 95;
45. Reforma das rodas modelo Pantanal;
46. Isolamento termo acústico para o interior do Niva;
47. Central de Luz com 06 faróis de milha;
48. Ferramentas básicas para levar em um Niva;
49. Suporte para Caiaque no bagageiro do Niva.
50. Central eletrônica de controles e medições;
51. Pontos de Engraxamento do Niva;
52. Trava de segurança para o estepe no bagageiro - By Geniva;
53. Cheiro de gasolina no interior do Niva;
54. Indicador de pressão e alarme do sistema de arrefecimento;
55. Revisão na Caixa de marchas;

Abraço a todos.

Djalma

djalmarosim@gmail.com 

 

  

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