Niva

Este Post demostra detalhadamente como desmontar, revisar e testar o Velocímetro do Lada Niva. O trabalho é de baixa complexidade, fácil execução e o resultado pode ser muito bom dependendo da condição geral do velocímetro.

Para desmonta-lo devemos começar retirando o vidro frontal, alias esta é a etapa mais difícil do trabalho, sendo necessário paciência para forçar o aro com uma pequena chave de fenda até conseguir desencaixar o aro e liberar o vidro.

Uma vez retirado o vidro, devemos soltar dois parafusos na parte traseira da caixa do Velocímetro e retirar o mecanismo completo de dentro da caixa. Devido a fragilidade dos componentes, principalmente o ponteiro, o eixo do ponteiro e o prato flutuante, todos os cuidados devem ser tomados para não danificar esses frágeis componentes.

A transferência do movimento giratório oriundo do cabo do Velocímetro ao ponteiro é feita sem contato mecânico entre as partes, por meio de um campo magnético gerado por imãs presentes na peça girante que é ligada ao cabo e transmitida magneticamente a um prato flutuante conectado ao ponteiro do Velocímetro.

A revisão, no meu caso, consistiu em desengripar o mecanismo girante que estava bastante preso e barulhento e para tal usei abundantemente o desengripante WD40, além de limpar e lubrificar esta peça com um óleo de baixa viscosidade.

Outra providencia foi engraxar com vaselina as pequenas engrenagens que transmitem movimento para os dois totalizadores de quilometragem numéricos do Velocímetro, ou seja, o hodômetro e o medidor de quilometragem.

O vídeo a seguir demonstra detalhadamente o os detalhes da revisão.