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By Ferramentas Blog

Sobre o Blog



Camaradas,

Depois de meses procurando um 4x4 que me agradasse, inclusive na questão do preço, em abril de 2000 consegui enfim me decidir e comprar um Niva 1991. Minha intensão na época era usar o carro para alcançar pontos de pesca nem sempre acessíveis a veículos 4x2 e principalmente para operações de colocar e retirar meu barco da água, tarefa que o Niva faz brincando, sem grandes esforços, portanto, não pensava em ser um jipeiro tradicional, fazer trilhas, etc., queria apenas um 4x4 para apoio a meu lazer favorito, porem depois de um tempo de convívio com a viatura Russa, algo inusitado aconteceu e lá estava eu com mais um hobby para cultivar, logico, o Jipe Niva.

Ainda naquela época, durante a compra e os primeiros aprendizados, costumava acessar alguns sites sobre o Niva, em especial o extinto Nivasite que me auxiliou muito desde a compra do carro até detalhes de manutenção e melhorias. Também participava dos fóruns do Yahoo sobre o Niva, já que na época obviamente ainda não existia o Facebook, nem mesmo Orkut, mas esses fóruns de discussão eram ferramentas incríveis, muito técnicos e me ajudaram bastante com varias e valiosas dicas. Me lembro com saudades do primeiro encontro nacional dos Camaradas do Niva em Itamonte - MG, evento nascido nos fóruns e que sem duvidas foi um acontecimento histórico para a comunidade Niveira brasileira, de nomes (mestres) como, Bruno Mega, Artur Gaspar Porcão, Rony Nascimento, Gil Roberto Tichauer, Flugêncio Ferreira, Aldo e seu Niva Azul, Alexandre Actis, Fabio Neves e muitos outros amantes desse carismático e misterioso 4x4.


Vale dizer que com o Niva também passei a me interessar por mecânica automotiva, ou melhor, exclusivamente pela mecânica do Niva, talvez um pré-requisito, quase uma necessidade para quem deslumbra se tornar um Niveiro raiz, afinal, reza a lenda que Niva não quebra, risos. A engenharia Russa foi aos extremos, da genialidade em criar o conceito Niva que agrega simplicidade, performance Off-Road e conforto com a mediocridade de certas partes do carro, mas nada que o desabone, só o torna mais desafiador.


No decorrer do tempo criei o habito de registrar as manutenções e melhorias feitas em meu Niva, muitas com soluções simples, para então disponibilizá-las num site que mantinha na época, o www.niva4x4.com.br que, por motivos financeiros saiu da Internet. Como dispunha do conteúdo resolvi posta-lo novamente na rede, agora neste Blog, o qual mantenho como forma de entretenimento, já que gosto muito de escrever, ai aproveito para compartilhar o que aprendi sobre e com o carro, talvez retribuindo um pouco a ajuda de outrora, alem de usar o blog para compartilhar e discutir outros dois assuntos de meu interesse, a fotografia e a pesca esportiva.

Seguem abaixo algumas dicas já postadas e outras que "um dia" publicarei no Blog:


  1. Pneu G32 195/75/16 no Niva;
  2. Opções de pneus para o Niva;
  3. Motor AP; 
  4. Vibrações nas Caixas de Redução; 
  5. Tipos de suporte entre as caixas;
  6. Troca dos prisioneiros das caixas;
  7. Alinhamento das Caixas; 
  8. Instalação do Desborbulhador; 
  9. Aferição do consumo de combustível ; 
  10. Adaptação dos Bancos Frontais Recaro; 
  11. Cilindros de freio nacionais das Rodas Traseiras; 
  12. Projetando a reforma do Niva no SketchUp;
  13. Ventoinha elétrica; 
  14. Eliminação do barulho das alavancas da caixa de redução;
  15. Adaptação do retrovisor da D20;
  16. Restauração das plaquetas da Logomarca do Niva; 
  17. Setas laterais dianteiras nacionais;
  18. Sistema selado de arrefecimento para o Niva; 
  19. Indicadores digitais de temperatura da agua de arrefecimento; 
  20. Embreagem hidráulica do Niva; 
  21. Solução Tabajara para o amortecedor da tampa traseira do Niva; 
  22. Disco e Platô para Nivas com motor AP; 
  23. Embreagem hidráulica nacional; 
  24. Suporte auxiliar para caixa de transferência - By Geniva;
  25. Pneus Michelin LTX Force 215/65/16
  26. Ajuste da folga dos rolamentos do cubo das rodas dianteiras;
  27. Troca de óleo das caixas e diferenciais;
  28. Reforma completa da caixa de direção do Niva.
  29. Reforma das rodas modelo Pantanal;
  30. Arrefecimento de A a Z;
  31. Cheiro de gasolina no interior do Niva;
  32. Central eletrônica de controles e medições;
  33. Indicador de pressão e alarme do sistema de arrefecimento;
  34. Central de Luz com 06 faróis de milha;
  35. Kit para levantar a Suspensão do Niva:
  36. Trava de segurança para o estepe no bagageiro - By Geniva;
  37. Isolamento termo acústico do interior do Niva;
  38. Pontos de Engraxamento do Niva;
  39. Revisão na Caixa de marchas;
  40. Retirando e colocando sozinho a caixa de marchas.

Abraço a todos.

Djalma

djalmaalfenas1@hotmail.com