Adaptação dos Retrovisores da D20 no Niva

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Materiais

• Espelhos retrovisores da caminhonete D20 de fabricação “paralela” por serem bem mais leves do que os originais;
• Chapa de aço de reforço;
• Junta de borracha para a chapa de reforço;
• Junta de borracha grossa para fixação dos retrovisores.

Montagem

Retirar o Retrovisor original soltando o parafuso e o suporte conforme fotos abaixo;

Retirar o tampão da porta;

Marcar na porta os locais das furações. Utilize Creme Dental na pontas dos parafusos para transferir a posição dos furos;

Transferir primeiramente a posição do furo inferior, não esquecendo de bater com um punção o local exato a ser furado;

Furar a porta tomando o cuidado de usar primeiramente uma broca fina antes de furar com a broca no diâmetro requerido;

Usar o furo inferior como guia, transfira a posição dos dois furos superiores.

Montar o espelho na porta usando a junta de borracha anteriormente confeccionada;

Coloque a junta do lado interno da porta;

Coloque a chapa de aço de reforço e aperte as porcas;

Resultado 

Melhorou sensivelmente a visibilidade principalmente do lado do motorista, além do visual, em meu entendimento, ficar compatível com o estilo do  carro.

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Troca dos prisioneiros das caixas do Niva

As caixas de transferência e cambio do Niva são fixas ao carro através de prisioneiros soldados no assoalho. Na verdade existem oito prisioneiros, quatro fixam a caixa de transferência e outros quatro o suporte da caixa de cambio. É fato que os Nivas apresentam certo nível de vibrações nas caixas e este comportamento acaba comprometendo a integridade  dos prisioneiros, os quais devem ser trocados, porem, o trabalho corretivo deve ser bastante criterioso e preciso para não influenciar negativamente no alinhamento das caixas.

Prisioneiros da caixa de cambio.

01 – Retirar as porcas e cortar os prisioneiros o mais rente possível do assoalho;

02 - Utilizar um punção para marcar exatamente o centro do prisioneiro;

03 - Fazer o furo de baixo para cima com um broca de 4 mm;

04 - Observar se o furo esta precisamente no centro do prisioneiro e passar a broca de 6 mm;

05 - Passar a ultima broca de 8 mm, repetindo a operação para os demais prisioneiros;

06 - Providenciar parafusos Allen de 8 x 50 mm e uma chapa de aço de 3 mm de espessura;

07 - Confeccionar duas peças com a chapa de aço no tamanho aproximado de 130 x 30 mm, as quais serão usadas sobre o assoalho como apoio para os parafusos Allen;

08 - Marcar as chapas e furá-las com uma broca de 8 mm;

09 - Passar os parafusos pelos furos da chapa e soldar as cabeças dos parafusos na chapa;

10 - Colocar a peça de cima para baixo de maneira que a chapa fique sobre o assoalho;

11 - Providenciar arruelas reforçadas de 8 mm e porcas Parlock para um aperto eficiente;

Prisioneiros da caixa de reduzida.

Para substituir os prisioneiros da caixa de redução existe o inconveniente do suporte do banco frontal atrapalhar a colocação da chapa sobre o assoalho, conforme descrito acima no item 07. Para sanar tal dificuldade e evitar mexer no suporte do banco, foi necessário não soldar os parafusos na chapa de apoio e sim usar uma barra roscada de aço presa com porcas sobre e sob o assoalho.

1 - Retirar os coxins para ter acesso aos prisioneiros;

2 - Cortar o prisioneiro o mais rente possível do assoalho;

3 - Utilizar um punção e marcar exatamente o centro do parafuso cortado;

3 - Furar de baixo para cima com um broca de 4 mm;

4 - Observar se o furo esta precisamente no centro e passe uma broca de 6 mm. Corrija se necessário;

5 - Passar um broca de 7 mm e em seguida passar o macho de 8 mm fazendo rosca no assoalho;

6 - Repetir a operação para os demais prisioneiros;

7 - Providenciar prisioneiros de 8 x 50 mm e chapa de aço de 3 mm de espessura;

8 - Confeccionar duas peças com a chapa de aço no tamanho aproximado de 130 x 30 mm as quais serão usadas sobre o assoalho como apoio;

9 - Transferir a posição dos furos do assoalho para as chapas e fure-as, usando a broca de 8 mm;

10 - Rosquear no assoalho de baixo para cima os prisioneiros e trave com cola anaeróbia;

11 - Encaixar a chapa pôr cima. Você terá que trabalhar o suporte do banco para conseguir passar a chapa;

12 - Colocar arruela reforçada e porca Parlock nos prisioneiros sobre a chapa e apertar;

13 - Colocar os coxins novamente na caixa de redução e travar usando arruelas e porca Parlock.

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